La iniciativa tiene como finalidad promover el uso de este medio de transporte durante la crisis sanitaria, ya que el mismo respeta el distanciamiento social y ayuda a reducir la tasa de contagio.
El interés por las bicicletas parece aumentar cada vez más, y es que ante la pandemia las personas están en la búsqueda de un medio de transporte personal que permita el cumplimiento del distanciamiento social y que ayude a reducir la tasa de contagio en el país, una de las más altas de la región. En ese sentido, el gobierno peruano reguló el uso de bicicletas como medio para frenar la propagación de la enfermedad.
La iniciativa tiene como finalidad promover el uso de este medio de transporte durante la crisis sanitaria, ya que el mismo respeta el distanciamiento social y ayuda a reducir la tasa de contagio.
El interés por las bicicletas parece aumentar cada vez más, y es que ante la pandemia las personas están en la búsqueda de un medio de transporte personal que permita el cumplimiento del distanciamiento social y que ayude a reducir la tasa de contagio en el país, una de las más altas de la región. En ese sentido, el gobierno peruano reguló el uso de bicicletas como medio para frenar la propagación de la enfermedad.
Al parecer, la bicicleta se convirtió en el medio ideal de transporte urbano, al menos mientras continúe el estado de emergencia. Sin embargo, algunos voceros del activismo ciclista en el Perú mencionaron que hay vacíos normativos en el reglamento, por ejemplo, no existe una velocidad máxima para los autos en zonas con afluencia de ciclistas, una medida que evitaría miles de accidentes.
Por su parte, el gobierno peruano quiso promover este medio de transporte desarrollando su propio modelo de bicicleta a bajo costo, pero contando con las mínimas condiciones de seguridad para que circule por la ciudad. Se calcula que la producción de cada ejemplar tiene un costo no mayor a los 250 soles.
La encargada de diseñar esta bicicleta fue la Autoridad del Transporte (ATU), usando materiales de buena calidad, alta durabilidad, pero a bajo costo, lo que dio como resultado un medio que tiene la capacidad de adaptarse a mujeres y varones. Cuenta con luces, casco, una parrilla unida al chasis y otra parrilla desmontable. Tiene una tubería de 1,5 pulgadas, frenos v-brake de aluminio, aros doble pared, eje central de rodaje, radios de acero inoxidable y asiento ergonómico.
La bicicleta cuenta con un aro de 26 pulgadas, una medida estandarizada de acuerdo al promedio de estatura peruana, tendrá luces recargables por USB, tapa-barros y tapa-cadena, capaz de evitar ensuciar la ropa con salpicaduras del pavimento o de la lubricación de la cadena.
La Universidad Nacional de Ingeniería ha dado el visto bueno a este prototipo, alegando que la misma reduce el esfuerzo físico y las complicaciones mecánicas. Además, será fabricada por un gremio de ensambladores peruanos que se verán beneficiados por llevar a cabo esta iniciativa.
Fuente: Mercado Negro
