Cuestionan proyecto vial millonario en Lima por falta de planificación y estudios técnicos

Especialistas y vecinos alertan que la obra proyectada en la avenida Javier Prado no resolvería el tráfico y podría agravar el impacto urbano y ambiental.
El anuncio de la construcción de tres viaductos en la avenida Javier Prado, con una inversión estimada de S/540 millones, ha abierto un intenso debate sobre su real impacto en la movilidad urbana de Lima. Mientras la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) sostiene que la obra permitirá mejorar la fluidez vehicular en una vía por donde circulan cerca de 40 mil vehículos diarios, especialistas y vecinos cuestionan la falta de planificación y advierten que la intervención podría generar más problemas que soluciones.
Desde el ámbito técnico, Alberto Ramírez Erazo, exdirector general de Transporte Urbano de la MML, advirtió que la propuesta carece de sustento estratégico. “El problema surge cuando se proponen obras improvisadas”, señaló. El especialista remarcó que los viaductos no están contemplados en el Plan Lima al 2040, por lo que “no tienen sustento técnico ni presupuestal”, y cuestionó incluso el monto anunciado, que —dijo— “parece sacado debajo de la manga”. Ramírez alertó que este tipo de obras no resuelve el problema de fondo del tránsito. A su juicio, los viaductos “no aliviarán la congestión, solo empujarán el problema unas cuadras más allá”, generando mayor presión sobre los semáforos y afectando el entorno urbano.
Las críticas también provienen de los vecinos de la zona. En San Isidro, María Teresa Larco, presidenta de la junta de propietarios de un edificio cercano a la avenida Javier Prado, cuestionó la falta de información y socialización del proyecto. “Nunca fuimos notificados oficialmente. Nos enteramos por otros vecinos y, al investigar, descubrimos que no existe expediente técnico ni estudios reales”, afirmó. Según explicó, el perfil presentado “es un copy and paste que describe una Javier Prado que no existe en esta zona” y que afectaría a distritos como Lince, San Isidro, Magdalena del Mar y Jesús María, sin resolver el tráfico. “Es un parche costoso que solo concentrará más autos”, sostuvo, al advertir sobre una posible desvalorización de los predios y pedir que las autoridades escuchen a los especialistas antes de avanzar con la obra.